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2020-01-11 08:49:18 2214次阅读

新利188app,最大762匹马力,配最美四屏内饰,纽北最快四门电动车了解一下

新利188app,作为保时捷旗下的首款电动车,taycan可谓在上市之前就已经赚足了眼球。之前就有官方信息称:由车手拉尔斯·克恩驾驶一台全新保时捷taycan原型车,成功征服素有“绿色地狱”之称的纽北格林北环赛道。并以7分42秒的成绩成为了纽北最快的四门电动车。可见保时捷的电动车可不是只会冲直线的莽夫,而是兼顾操控的王者。

如今正式上市的保时捷taycan售价为149.8-179.8万,足足比假想对手特斯拉model s贵了差不多一倍。抛开保时捷3个字这金字招牌,让我们看看taycan到底出色在哪里。

(taycan turbo s)

(特斯拉model s)

外观上来看,特斯拉model s也算是不错了,不然也不会成为电动车的龙头老大。不过与新车taycan比起来就感觉逊色许多了。保时捷taycan 高端还原了之前发布的概念车mission e。既然不存在“概念林志玲,量产罗玉凤”的情况了,新车实车必然帅的一塌糊涂。

其实新车taycan整体造型依然是保时捷的家族传承,车身线条完全就是一台四门911。4963mm的车身尺寸接近特斯拉model s,比帕拉梅拉小一圈也使得它更像一台跑车。而且taycan还是保时捷所有车系中风阻系数最低的一位,只有0.22。

车头方向还是大家熟悉的青蛙脸造型,最大的特点就是大灯侧面那两条向下延伸的纵向空气动力学开孔,用以减少前轮乱流。大灯依然是辨识度极高的四点式矩阵灯组,科技感极强。

新车充电口位于前翼子板,充电盖采用了隐藏式设计,并且支持“破冰功能”。轮毂规格为前轮245/45 r20,后轮285/40 r20。高配车型turbo s则配备的是pccb碳陶瓷刹车盘。

车尾溜背+浑圆的设计风格,整个就是一台“4门911”。保时捷最新的细长led尾灯算得上是最美的贯穿式尾灯组,下方的立体字母logo采用了玻璃质感,非常的精致。根据不同的时速车尾的后导流板将主动调整升起。

新车内饰方面首次采用了4屏幕设计,除了方向盘以外整个中控没有了实体按键。这也符合电动车一贯的作风,不过比起特斯拉的一块超大屏,taycan的设计感强多了。

如果说4屏幕无非是在帕拉梅拉的基础上多了一款选装屏的话,那taycan上16.8英寸的曲面屏仪表盘就非常的惊艳了。据悉玻璃表面采用了特殊的反光涂层,所以取消了传统仪表上方的遮光造型,看起来充满科幻感。

保时捷taycan采用的是一块93kwh容量的电池组,别看感觉不多,对于如此低矮的非suv车型,这个电池容量已经非常不错了。同时新车是首台基于800v系统电压的车辆,快充条件下5分钟可实现补充100km的续航里程。而在nedc标准下新车可实现465km的续航里程。关于电池散热方面,由于taycan高性能取向,传统的水冷方式已经不足以满足,所以该车使用了两台功率超过10kw的马勒高功率空调专门为电池降温。

动力方面,保时捷taycan前后均搭载永磁同步电机。普通模式下最大功率626马力,而解锁起步控制开启状态后,最大功率达到762马力,扭矩峰值1050牛·米。作为电动车动力加速当然非常强劲,这个马力已经比肩法拉利488、兰博基尼大牛等车型。0-100km/h加速虽然与特斯拉一样为最快2.8秒,但真正的操控性能肯定是超过特斯拉的,前面说的纽北成绩也说明了这一点。

为了保证强劲的性能,保时捷taycan匹配的是一台两档电机变速箱,最高转速可达惊人的16000转。就像保时捷有名的dpk变速箱一样,taycan可以支持连续10次以上的弹射起步,并且不会出现热限制和性能衰减。

尽管保时捷taycan的最终售价应该是超出了人们的预期,完全没有想和特斯拉做竞争对手的感觉。但是如此出色的taycan,加上自身的品牌效应,应该还是会受到诸多土豪的喜爱,据悉目前的订单量已经达到了3万台。

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